金属屋面变形缝设置
有效选中适当伸缩式量的间隙为关键，间隙越大预埋槽道越非常容易遭毁坏。选用的间隙过大或过小，及其沒有考虑到安裝时的气温而调节空隙。尤其是对于平板式塑胶预埋槽道，易引起毁坏。即便是持续路面，在整体面层铺设上通常也会产生裂痕。因而。要采用事先激光切割路面，设定接缝处，或用过软的铺设层来消化吸收缝隙，或是加设中小型的预埋槽道来处理。在比较大横坡的情形下，如不设定考虑到融入垂直变位的结构，也非常容易造成缺点，造成毁坏。预埋槽道沿路面竖向，即便伸缩式量小，也存有挠度值差大的难题，因而，在预埋槽道结构上应给与高度重视。预埋槽道与梁体融合成等强的总体毫无疑问是增加其实用功能的主要方式。除变位系数式预埋槽道以外的其他类型的公路桥梁预埋槽道，与桥梁板的固定不动、融合通常不足充足，实际效果不是很理想化，一般结构规格较小、弯曲刚度不够，并且对新型材料的特点、相互配合等科学研究不足深层次，因此在选用时应要充足的比较研究。为避免因降水而起的渗水状况，尽管在一些钢质变形缝设备中，对相互配合位置采用插进密封性塑胶或将排水管道设备或铺设方面层做为非常容易清理的形式，或在全部间隙中注浆填写防水涂料的好用形式。对与路面的降水，一般应在预埋槽道周边设集中化出水口；对没有日常保养作数次上漆的部件上，设计方案应该选用耐久度的保护原材料作可以有效的解决。
白天黑夜温度差、不均衡地基沉降及其地震灾害很有可能造成的形变，
假如足够造成建筑构造的毁坏，就应当在形变的敏感地带或别的需要的一部分事先将全部房屋建筑沿全高断掉，令断掉后房屋建筑的不同一部分变成单独的模块，或是是区划为简易、标准、单独的段，并令每段中间的缝做到一定的总宽，以可以融入形变的必须，称之为建筑变形缝。
建筑变形缝可分成：变形缝、变形缝、防震缝。
