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推荐防护装置.汽车安全带.乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带，座位数不大于（含驾驶员座位，下同）或者车长不大于m的客车及较高设计车速不小于km/h的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。长途客车和旅游客车的驾驶员座椅、前面没有座椅的座椅及前面护栏不能起到必要防护作用的座椅应装置汽车安全带；当（同向）座椅的座间距大于mm且座垫前面沿座椅纵向不大于mm的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体时，也应装置汽车安全带。
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（五）、规定的其他职责。第五十二条交通运输行政主管部门会同财政、价格、审计部门制定公共汽车客运经营成本费用评价制度并进行年度审计与评价，合理核定财政补贴、补偿额度。第五十三条公共汽车经营者因承担免费和优惠乘车、开通冷僻线路运营、执行险救灾等指令性任务所增加的支出，市、区、县人民应当给予专项财政补贴。
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今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
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泰州到威海专线直达客车强化要素保障建立省重大交通项目储备库，按规定保障用地指标。对落实占补平衡有困难的部分国家和省级重点交通项目，省级予以积极支持，并按照省有关要求在省域范围内有偿调剂补充耕地指标。省配合推进新增围填海项目报批工作。支持省属交通做大做强，发挥其在交通基础设施投资建设运营中的主力军作用，地保障省级及以上铁路、高速公路、过江通道等项目的资金需求。完善和社会资本合作模式，引导和鼓励社会资本积极投资交通基础设施。强化财政资金保障，加大普通国省干线公路、干线航道和农村公路等性基础设施省级财政投入力度。各级财政加强对省级重点交通项目的支持。鼓励规范利用和企业。鼓励社会资本设立多式联运等产业投资基金。（四）加强实施评估省交通运输厅会同每年对实施情况组织开展评估，及时协调解决交通运输现代化区建设中出现的新情况新问题