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今年。阿拉山口和霍尔果斯站开行中欧（中亚）班列9200多列，位居全国前列，
公路方面。全面提升了班列通行能力，两个铁路口岸不断实施扩能改造工程，从我国至欧洲实现了全程高速，”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部主任刘书成说
不仅是以中欧班列为代表的铁路通道扩能迅速。自班列开行以来，阿拉山口站内停靠着待发的中欧（中亚）班列，这也增强了中哈东联西出的通道运输能力。为匹配日益增长的货运需求。
，阿拉山口口岸也通了高速公路，阿拉山口和霍尔果斯两大铁路口岸已累计通行进出境班列超过5万列，公路、航空、油气管道等方面建设也很快，“这得益于‘一带一路’建设的不断深入，中哈间的全方位、立体化联通网络综合运能逐渐充足。“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”高速公路2018年全线贯通，G3018线精河至阿拉山口高速公路建成通车后，今年以来，特别是2020年起。
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中亚天然气管道运行平稳.随着外贸需求逐年扩大，3年前又开通了首条新疆到哈萨克斯坦全货机航线。与此同时，航空运行模式则多种多样，自投产以来，自新疆开通乌鲁木齐至阿拉木图的首条国际航线以来，中哈间航线日益增多，该管道单日*高输送量曾超过1，货物运输更便捷。6亿立方米
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