作为备用应急柴油发电机技术状态检验的有效手段是负载试验，它是设备带载能力及安全运行能力的直接验证。大多数火电厂备用柴油发电机在安装调试过程中的负载试验安排在电厂整体系统空载联调时进行，此时保安母线段上的实际运行负荷低于30％额定功率。
电厂168h满负荷运行测试时，柴油发电机即投入热备用状态，除非此时发生保安段突然失电致使机组投入紧急运行的情形，否则一般只通过核对机组的出厂证明文件和标志铭牌来论证机组的带载能力，达不到通过实际运行考核来论证的目的。投运以后的日常保养试验，平时一般只作空载试验，电厂大修时保安段能提供的负载也不会超过30％额定负荷。可以看出，电厂柴油发电机不做负载试验或只做轻载试验，既有主观认识上的不重视，也有客观操作上的难度。
电厂常规的定期空载启动试验只能证明设备启动的成功率，机组带负荷运行时的冷却系统温度、润滑系统温度、进排气系统压力和温度、传动系统的扭矩、燃油输送和喷射系统的运行、柴油发电机自动调速和发电机自动调压系统的运行、输出空气开关的运行和空载运行状态相比具有很大的差别，这些系统部位的运行缺陷只能通过更加严苛的负载运行环境才能得以发现。
此外，国内外柴油发电机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载、空载运行时间，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25％～30％，否则会导致气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，加剧运动部件磨损，恶化发动机燃烧环境，导致柴油发电机大修期提前。
来源：本内容转自 创新互联
